Grundsätzlich ist das möglich, aber leider nicht in unserer Pitts, da es sich um ein einsitziges Flugzeug handelt.
Unter LINKS finden sie einen Link zu H.D. Schulz Luftfahrt. Dort können sie zum Selbstkostenpreis mitfliegen und das wunderbare Gefühl des Kunstfluges einmal selbst erleben.

Kunstflugzeuge unterscheiden sich von anderen Flugzeugen in ihrer Festigkeit. Sie werden speziell so konstruiert daß sie den hohen g-Kräften im Kunstflug standhalten können. Weitere Unterschiede findet man beim Ölsystem des Motors, damit dieser auch im Rückenflug geschmiert wird, sowie bei der Spritversorgung.
Um unnötiges Gewicht zu vermeiden findet man in Kunstflugmaschinen selten Luxuseinbauten wie große GPS Geräte oder ähnliches.
Alle Kunstflugmaschinen sind von innen auch immer äußerst sauber, damit beim Rückenflug kein Dreck im Cockpit durch die Gegend fliegt.

Auf das Flugzeug und den Piloten wirken beim Kunstflug Beschleunigungskräfte, sogenannte "g"-Kräfte. 1 g ist die normale Erdbeschleunigung die jeder Mensch jederzeit spürt. Fliegt das Flugzeug horizontal und wird anschliessend z.B. für einen Looping nach oben "gezogen" wirken positive Beschleunigungskräfte. Diese betragen beim Kunstflug typischerweise bis ca +5,5 oder -3 g. Das bedeutet bei 5,5 g wirken auf das Flugzeug (und auch den Pilot) das 5,5 fache des normalen Gewichtes. Würde ein 80Kg Pilot bei einem 5,5g Manöver auf einer Waage stehen so würde diese dann 440Kg anzeigen.